I PIU' RECENTI SVILUPPI DEI C. A.
La nuova generazione di c.a. a sei velocità di ZF unisce una serie di innovazioni tecnologiche che garantiscono una guida più piacevole, migliori prestazioni e maggiore economia di marcia. Grazie all'applicazione di nuovi convertitori di coppia e agli implementi realizzati sul software di controllo e sul sistema idraulico, ZF ha ridotto i tempi di cambio marcia di circa la metà rispetto alla versione precedente. Ciò ha portato alla disponibilità attuale sul mercato di un c.a. molto più performante.
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DSG 2 VW


La ricerca tecnologica non si ferma mai alla VW, è stata creata così la seconda generazione del cambio a doppia frizione, per ora riservata alla GOLF 1.9 TDI.
Il DSG ha tre modalità di funzionamento. Con la leva in S offre più freno motore. Poi c’è il programma manuale sequenziale, mentre in D sono privilegiati souplesse e riduzione dei consumi.
Ma anche altre case hanno adottato ilDSG, BMW lo ha montato sulla M3 CABRIO, e la FORD su FOCUS; in seguito verrà adottato da RENAULT, VOLVO, FIAT.
La FIAT ha allo studio una sua famiglia di cambi automatici denominata C635.